Wat is de schade van hoge temperatuur en lage temperatuur aan lithiumbatterij

Hoge temperatuur schade aan lithium batterij:

Naarmate de temperatuur daalt, neemt ook de elektrodereactiesnelheid af. Er wordt vanuit gegaan dat de accuspanning niet zal veranderen, het laden en ontladen van elektrische stroom zal afnemen en ook het laadvermogen van de accu zal afnemen. Vanuit het perspectief van verschillende omgevingsfactoren doet temperatuur grote schade aan de oplaadeigenschappen van oplaadbare batterijen. Het elektrische niveau hangt nauw samen met de elektrochemische corrosie van de elektrolytpagina van lithiumbatterijen en de werktemperatuur. De elektrolytpagina van lithiumbatterijen wordt beschouwd als het cardiovasculaire systeem van oplaadbare batterijen. Integendeel, de temperatuur stijgt, dat wil zeggen dat de kracht van lithium-polymeer lithiumbatterij stijgt. Bovendien zal de temperatuur de transportsnelheid van lithiumbatterijelektrolyt in gevaar blijven brengen, de temperatuurstijging zal versnellen, de transporttemperatuur zal afnemen, de transportsnelheid zal vertragen en de oplaadeigenschappen van lithiumbatterijen zullen in gevaar blijven. De hoge temperatuur van meer dan 45 °C zal echter de interne chemische reactiebalans van de oplaadbare batterij vernietigen en bijwerkingen veroorzaken.

Schade aan lithiumbatterij bij lage temperatuur:

Bij toepassing in een natuurlijke omgeving met lage temperaturen gedurende een korte tijd, of wanneer de temperatuur niet laag genoeg is, brengt de lithiumbatterij de batterijkracht slechts tijdelijk in gevaar, maar is het niet gemakkelijk om permanente schade te veroorzaken. Langdurige toepassing in een natuurlijke omgeving met lage temperatuur of -40 °C een natuurlijke omgeving met lage temperatuur zal echter waarschijnlijk leiden tot "bevriezing" van lithiumbatterijen en permanente schade.

Bovendien, wanneer de lithiumbatterij bij lage temperatuur wordt opgeladen, zal het metaal lithium worden opgelost in het anodische oxidatieoppervlak van de oplaadbare batterij en is het hele proces onomkeerbaar. Dit veroorzaakt permanente schade aan de oplaadbare batterij en vermindert de veiligheidsfactor van de oplaadbare batterij. Daarom zijn veel lithiumbatterijapparaten uitgerust met beveiligingsapparaten, zodat de batterij niet bij lage temperatuur kan worden opgeladen.

In het voedingssysteem van puur elektrische voertuigen is temperatuurregeling een van de belangrijkste parameters en het is ook een belangrijk element dat de batterijprestaties in gevaar brengt. In alle software van het batterijtestsysteem moet de temperatuur worden aangegeven. Omdat de temperatuur zeer schadelijk is voor de prestaties van de batterij, inclusief de interne weerstand, vuleigenschappen, laad- en ontlaadeigenschappen, veiligheidsfactor, levensduur, enz. van oplaadbare batterijen.

De gemiddelde laadontladingsspanning en het volume van de lithiumbatterij nemen af met de daling van de temperatuur, vooral bij -20 ° C, de laadontladingscapaciteit en de gemiddelde laadontladingswerkspanning van de oplaadbare batterij nemen snel af.

Volgens elektrochemische analyse veranderen SEI-filmweerstand en waterige oplossingsweerstand niet veel in alle temperatuurbereiken en doen ze weinig schade aan de lage temperatuurkenmerken van oplaadbare batterijen; De ladingsoverdrachtsweerstand verandert sterk in het hele temperatuurbereik en het veranderingsbereik is groter dan dat van waterige oplossingsweerstand en SEI-filmweerstand. De reden ligt in het feit dat, met de daling van de temperatuur, de positieve iongeleidbaarheid van lithiumbatterijelektrolyt afneemt en sei-filmweerstand en elektrochemische corrosieweerstand toenemen, wat resulteert in de verbetering van Euro-buspolarisatie, concentratiepolarisatie en fotokatalysepolarisatie bij lage temperatuur. Op de laadontladingscurve van de oplaadbare batterij neemt de gemiddelde werkspanning en laadontladingscapaciteit af met de afname van de temperatuur.

De beste toepassingstemperatuur van de lithiumbatterij is 0 tot 35 °C. De specificiteit van lithium-ionbatterij wordt verminderd onder de lage temperatuurstandaard, het laad- en ontlaadvermogen van de oplaadbare batterij wordt verzwakt en de onderhoudstijd wordt verkort. In de korte termijn lage temperatuur natuurlijke omgeving, de vernietiging van lithiumbatterijen is slechts tijdelijk, wat niet gemakkelijk is om schade toe te brengen aan de batterijvoeding. Nadat de temperatuur is opgewarmd, wordt de functie gerepareerd.

Als de oplaadbare batterij echter lange tijd wordt opgeladen in de werkomgeving met ultralage temperaturen, wordt het metaal lithium opgelost in het anodische oxidatieoppervlak van de oplaadbare batterij. Dit hele proces is onomkeerbaar en zal permanente schade aan de batterij veroorzaken. Vanwege de productkwaliteitsproblemen van de oplaadbare batterij zelf, evenals de eigen productkwaliteitsproblemen en verbrossingsproblemen, wordt de mobiele telefoon automatisch uitgeschakeld bij lage temperatuur. Aan de ene kant is het te wijten aan de bescherming van de batterij, aan de andere kant is het ook te wijten aan de ongekwalificeerde productie en veroudering van de eigen batterij.

Samenvatting: als gevolg van de laagspanning service platform van lithium batterij tijdens lage temperatuur opladen en ontladen, de lage temperatuur opladen en ontladen capaciteit is aanzienlijk verminderd. Met de ontwikkeling van het opladen van de batterij bij kamertemperatuur wordt de schade echter automatisch volledig vergoed en behoort deze tot omkeerbare schade. Bij het opladen van batterijen met een lage temperatuur zal een te lage temperatuur of een te hoge snelheid echter meestal onomkeerbare lithiumdendrieten en onomkeerbare volumeschade van lithiumcellen veroorzaken en vervolgens de veiligheidsfactor van oplaadbare batterijen in gevaar brengen.